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中央空調(diào)四通閥常見故障判斷及維修

作者:永安昌盛 日期:2020-02-10 關(guān)鍵詞:中央空調(diào)維修,四通閥維修,中央空調(diào)知識

近期相信大家都對“中央空調(diào)四通閥常見故障判斷及維修”這個話題比較感興趣,,要想知道這個話題答案,那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容,,小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容,,那么下面就讓小編帶大家一起了解一下吧!

  四通閥是用在空調(diào)中的很重要的一個部件,,它是有一種控制閥,,四通閥用于改變空調(diào)中氟利昂流動的方向,最終的目的是讓空調(diào)可以制冷也可以制熱,,所以說空調(diào)的制冷制熱的功能少不了四通閥這個部件,,今天永安昌盛小編就來為您介紹一下四通閥常見故障及維修思路。一起來了解一下吧!

中央空調(diào)四通閥常見故障判斷及維修-圖

  一,、四通閥常見故障判斷與分析方法

  1,、四通閥竄氣的判別

  啟動壓縮機(jī)并使四通閥換向,用手同時摸四通閥E,、S,、C三條接管,若三條接管均發(fā)熱,,證明四通閥換向未到位,。

  2、空調(diào)不能正確和正常地從制冷轉(zhuǎn)換成制熱或從制熱轉(zhuǎn)換成制冷,,這種情況就是四通閥不能正常換向的故障,,主要原因有以下幾點:

  1)電磁線圈損壞,先導(dǎo)閥不起作用;

  2)四通閥內(nèi)閥滑被系統(tǒng)內(nèi)部的贓物(氧化皮,、雜物,、劣化油脂)等卡住或粘住,一部分可用木棒或膠棒輕擊四通閥閥體解決;

  3)閥體受外力沖擊損壞(閥體凹)造成滑閥不能換向,,從外觀可判斷;

  4)由于系統(tǒng)內(nèi)部的液擊使閥滑導(dǎo)向架斷裂,、端蓋損壞變形,無法換向;特別注意使用大金和三洋渦旋壓縮機(jī)時產(chǎn)生液擊的比例較大;

  5)四通閥內(nèi)部間隙過大,,閥座焊接時輕微燒壞泄漏量超標(biāo),,造成串氣,使滑閥兩端壓力平衡,,無法推動滑閥換向;

  6)系統(tǒng)壓力帶來四通閥主滑塊破碎,,導(dǎo)致主滑塊不能換向;

  7)先導(dǎo)閥內(nèi)腔臟堵,,導(dǎo)致先導(dǎo)閥不能工作;

  8)因系統(tǒng)原因,開機(jī)時主滑塊就處在閥體中間,,通電時兩端壓差無法建立起來,,導(dǎo)致不能換向;這種故障有一部分通過敲擊閥體和加充冷媒可以解決;

  9)系統(tǒng)有慢漏,冷媒較少,,不能建立換向需要的壓力差;

  3,、四通閥閥體、毛細(xì)管或焊點有泄漏冷媒的一般的閥體表面有很多油脂,在閥體表面涂上肥皂水,如果有氣泡產(chǎn)生,說明泄漏冷媒,如果在閥體,、毛細(xì)管或毛細(xì)管焊接處有氣泡,需要更換四通閥,如果在E,、S、C或D管擴(kuò)口處有氣泡產(chǎn)生,可通過補焊解決;

  4,、四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差(F1-F2)必須大于摩擦阻力f,,否則,四通閥將不會換向,。換向所需的最低動作壓力差是靠系統(tǒng)流量來保證的,。當(dāng)左右活塞的壓力差(F1-F2)大于摩擦阻力f時,四通閥換向開始,,當(dāng)主滑閥運動到中間位置時,,四通閥的E、S,、C三條接管相互導(dǎo)通,,壓縮機(jī)排出的冷媒從四通閥D接管直接經(jīng)E、C接管流向S接管(壓縮機(jī)回氣口),,使壓力差快速降低,,形成瞬時竄氣狀態(tài)(中間流量狀態(tài))。此時,,若壓縮機(jī)的排氣流量遠(yuǎn)大于四通閥的中間流量,,便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位;反過來,若壓縮機(jī)的排氣量小于四通閥的中間流量,,則四通閥換向所需的最低動作壓力差便不能建立,,即F1-F2

  1)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生泄露,造成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足,加冷媒解決;

  2)天氣很冷時,,冷媒蒸發(fā)量不足,加冷媒解決;

  3)空調(diào)換向時間,。一般系統(tǒng)設(shè)計為壓縮機(jī)停機(jī)一定時間后四通閥才換向,此時高低壓趨于平衡,,換向到中間位置便停止,,即四通閥換向不到位,主滑閥停在中間位置,下次啟動時,,由于中間流量作用造成流量不足

  4)壓縮機(jī)啟動時流量不足,,變頻機(jī)較明顯;

  二、四通閥維修注意事項

  1,、新四通閥使用前四個管口應(yīng)是用塑料塞塞緊,防止雜志進(jìn)入四通閥內(nèi);焊接前注意觀看四通閥滑塊位置在四通閥主閥體內(nèi)部構(gòu)造圖的左邊,如果在中間或在右邊,輕敲閥體,將閥塊敲到左邊,。

  2、四通閥在燒焊前必須取下先導(dǎo)閥的線圈,,以免焊接過程不當(dāng)而燒壞線圈,。

  3、在焊下四通閥前,,必須用濕布將四通閥包住,,并將四通閥組件整個焊下(后期采用定制的工裝操作),注意焊接時火焰的方向,,不允許火焰對閥體進(jìn)行加熱,。

  4,、將組件中的四通閥用濕布包住或浸沒在水中進(jìn)行更換,,為了控制四通閥組件管路件之間相對角度,可以采取拆下一根管路件重新裝新閥焊接好后,,再拆換其它管路件方法,。

  更換過程中應(yīng)保證新舊四通閥內(nèi)部不被燒壞,確保新閥的焊接質(zhì)量和舊閥退返后的分析效果;

  5,、在安裝四通閥組件時,,必須用濕布將四通閥包住,同時注意焊接時火焰的方向,,不允許火焰對閥體進(jìn)行加熱;

  6,、更換四通閥時,因銅管被焊接多次,,盡量使用含銀釬料,,如無含銀釬料可用銅磷釬料時加助熔劑進(jìn)行焊接;

  7、在焊接四通閥冷卻時應(yīng)注意避免水進(jìn)入閥體內(nèi);

  8,、焊接時在有可能的情況下應(yīng)盡量充氮氣保護(hù),,減少氧化皮的產(chǎn)生,焊接完成后,,用氮氣或壓縮空氣吹凈四通閥內(nèi)部氧化皮;

  9,、焊接四通閥組件前必須放掉系統(tǒng)中的冷媒。

  三,、四通閥更換技巧

  由于在換閥時,,閥的材質(zhì)和拆裝方法之間有點自相矛盾,閥芯子是尼龍材質(zhì),而拆裝時的溫度足以使閥芯變形,,甚至融化,,導(dǎo)致功敗垂成,這給換閥造成了一定的難度,。

  一般采取的方法是拆閥時,,焊下閥體本身焊點過去的第二個焊點連同四根支管一并拿下,裝時把新閥倒放在盤中水里,,然后按原來的造型焊上四根支管,,隨后再焊到機(jī)器上面去,效果頗佳,。不足之處是多出了四個焊點,,再者就是必須兩個人同時操作才能完成。

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